Beth yw paent gwreiddiol?
Dylai dealltwriaeth pawb o'r paent ffatri gwreiddiol fod y paent a ddefnyddir wrth weithgynhyrchu'r cerbyd cyfan. Arfer personol yr awdur yw deall y paent a ddefnyddir yn y gweithdy peintio wrth chwistrellu. Mewn gwirionedd, mae peintio corff yn broses gymhleth iawn, a defnyddir gwahanol haenau mewn gwahanol gamau yn ystod y broses o beintio corff, gan ffurfio gwahanol haenau paent.
Diagram strwythur haen paent
Strwythur haen paent traddodiadol yw hwn. Gellir gweld bod pedair haen paent ar blât dur corff y cerbyd: haen electrofforetig, haen ganolradd, haen paent lliw, a haen paent clir. Mae'r pedair haen paent hyn gyda'i gilydd yn ffurfio'r haen paent car weladwy a gafwyd gan yr awduron, a elwir yn gyffredin yn baent ffatri gwreiddiol. Yn ddiweddarach, dim ond yr haen paent lliw a'r haen paent clir sy'n cyfateb i baent y car a atgyweiriwyd ar ôl crafu, a elwir yn gyffredin yn baent atgyweirio.
Beth yw swyddogaeth pob haen o baent?
Haen electrofforetig: Wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r corff gwyn, gan ddarparu amddiffyniad gwrth-cyrydu i'r corff a darparu amgylchedd adlyniad da ar gyfer y cotio canolradd
Gorchudd canolradd: wedi'i gysylltu â'r haen electrofforetig, yn gwella amddiffyniad gwrth-cyrydu corff y cerbyd, yn darparu amgylchedd adlyniad da ar gyfer yr haen baent, ac yn chwarae rhan benodol wrth gychwyn cyfnod lliw'r paent.
Haen paent lliw: Wedi'i gysylltu â'r haen ganol, gan wella amddiffyniad gwrth-cyrydu corff y cerbyd ymhellach ac arddangos y cynllun lliw, mae'r gwahanol liwiau a welir gan yr awduron yn cael eu harddangos gan yr haen paent lliw.
Haen baent glir: a elwir yn gyffredin yn farnais, sydd ynghlwm wrth yr haen baent, mae'n cryfhau amddiffyniad gwrth-cyrydu corff y cerbyd ymhellach ac yn amddiffyn yr haen baent rhag crafiadau bach, gan wneud y lliw yn fwy tryloyw ac arafu pylu. Mae'r haen baent hon yn haen amddiffynnol gymharol arbennig ac effeithiol.
Mae pobl sy'n atgyweirio paent ceir yn gwybod, ar ôl chwistrellu'r paent, bod angen pobi'r haen baent i gyflymu sychu'r haen baent a chryfhau'r adlyniad rhwng yr haenau paent.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng paent atgyweirio a phaent gwreiddiol?
Dim ond gyda thymheredd pobi o 190 ℃ y gellir defnyddio'r paent gwreiddiol, felly mae'r awdur yn credu os na ellir cyrraedd y tymheredd hwn, nid y paent gwreiddiol ydyw. Mae'r paent gwreiddiol a honnir gan y siop 4S yn gamarweiniol. Mae'r paent gwreiddiol fel y'i gelwir yn baent tymheredd uchel, tra nad yw'r paent ar y bympar yn perthyn i'r paent tymheredd uchel gwreiddiol pan fydd yn y ffatri, ond yn perthyn i'r categori paent atgyweirio. Ar ôl gadael y ffatri, gelwir yr holl baent atgyweirio a ddefnyddir yn baent atgyweirio, Dim ond dweud bod manteision ac anfanteision ym maes paent atgyweirio y gellir ei wneud. Ar hyn o bryd, y paent atgyweirio gorau yw paent Parrot Almaenig, sy'n cael ei gydnabod fel y paent atgyweirio modurol gorau yn y byd. Dyma hefyd y paent dynodedig ar gyfer llawer o wneuthurwyr brandiau mawr fel Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, ac ati. Mae llawer o fanteision i baent gwreiddiol, gan gynnwys lliw lliw, trwch ffilm, gwahaniaeth lliw, disgleirdeb, ymwrthedd cyrydiad, ac unffurfiaeth pylu lliw. Fodd bynnag, y peth pwysicaf yw mai ei epocsi gwrth-rust yw'r gorau. Ond efallai nad yw wyneb y paent o reidrwydd y gorau, er enghraifft, mae ceir Japaneaidd yn cael eu cydnabod am eu harwyneb paent tenau iawn, na all gyd-fynd â chaledwch a hyblygrwydd paent parot yr Almaen. Dyma hefyd pam, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae llawer o selogion ceir wedi ymgynghori â'r llywiwr am newidiadau lliw yn fuan ar ôl prynu car newydd.
Amser postio: 12 Ebrill 2023