Beth yw paent gwreiddiol?
Dylai dealltwriaeth pawb o'r paent ffatri gwreiddiol fod y paent a ddefnyddir wrth weithgynhyrchu'r cerbyd cyfan. Arfer personol yr awdur yw deall y paent a ddefnyddir yn y gweithdy paentio wrth chwistrellu. Mewn gwirionedd, mae paentio corff yn broses gymhleth iawn, a defnyddir gwahanol haenau ar wahanol gamau yn ystod y broses paentio corff, gan ffurfio gwahanol haenau paent.
Diagram Strwythur Haen Paent
Mae hwn yn strwythur haen paent traddodiadol. Gellir gweld bod pedair haen paent ar blât dur corff y cerbyd: haen electrofforetig, haen ganolraddol, haen paent lliw, a haen baent glir. Mae'r pedair haen paent hyn gyda'i gilydd yn ffurfio'r haen paent car gweladwy a gafwyd gan yr awduron, y cyfeirir ato'n gyffredin fel y paent ffatri gwreiddiol. Yn ddiweddarach, mae'r paent car sy'n cael ei atgyweirio ar ôl crafu yn cyfateb i'r haen paent lliw yn unig a'r haen baent glir, y cyfeirir ato'n gyffredin fel paent atgyweirio.
Beth yw swyddogaeth pob haen paent?
Haen Electrofforetig: Yn uniongyrchol ynghlwm wrth y corff gwyn, gan ddarparu amddiffyniad gwrth-cyrydiad i'r corff a darparu amgylchedd adlyniad da ar gyfer y cotio canolradd
Gorchudd Canolradd: Yn gysylltiedig â'r haen electrofforetig, yn gwella amddiffyniad gwrth-cyrydiad corff y cerbyd, yn darparu amgylchedd adlyniad da ar gyfer yr haen baent, ac yn chwarae rhan benodol wrth ddiffodd cyfnod lliw y paent.
Haen paent lliw: ynghlwm wrth y gôt ganol, gan wella ymhellach amddiffyniad gwrth-cyrydiad corff y cerbyd ac arddangos y cynllun lliw, mae'r lliwiau amrywiol a welir gan yr awduron yn cael eu harddangos gan yr haen paent lliw.
Haen paent clir: a elwir yn gyffredin fel farnais, ynghlwm wrth yr haen paent, yn cryfhau ymhellach amddiffyniad gwrth-cyrydiad corff y cerbyd ac yn amddiffyn yr haen paent rhag crafiadau bach, gan wneud y lliw yn fwy tryloyw ac arafu pylu. Mae'r haen baent hon yn haen amddiffynnol gymharol arbennig ac effeithiol.
Mae pobl sy'n atgyweirio paent car yn gwybod, ar ôl chwistrellu'r paent, bod angen pobi'r haen paent i gyflymu sychu'r haen paent a chryfhau'r adlyniad rhwng yr haenau paent.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng paent atgyweirio a phaent gwreiddiol?
Dim ond gyda thymheredd pobi o 190 ℃ y gellir defnyddio'r paent gwreiddiol, felly mae'r awdur yn credu, os na ellir cyrraedd y tymheredd hwn, nad y paent gwreiddiol mohono. Mae'r paent gwreiddiol a honnir gan y siop 4S yn gamarweiniol. Mae'r paent gwreiddiol, fel y'i gelwir, yn baent tymheredd uchel, tra nad yw'r paent ar y bumper yn perthyn i'r paent tymheredd uchel gwreiddiol pan fydd yn y ffatri, ond mae'n perthyn i'r categori paent atgyweirio. Ar ôl gadael y ffatri, gelwir yr holl baent atgyweirio a ddefnyddir yn baent atgyweirio, dim ond manteision ac anfanteision ym maes paent atgyweirio y gellir dweud. Ar hyn o bryd, y paent atgyweirio gorau yw paent parot yr Almaen, sy'n cael ei gydnabod fel paent atgyweirio modurol gorau'r byd. Dyma hefyd y paent dynodedig ar gyfer llawer o wneuthurwyr brand mawr fel Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, ac ati. Mae yna lawer o fuddion o baent gwreiddiol, gan gynnwys lliw lliw, trwch ffilm, gwahaniaeth lliw, disgleirdeb, gwrthiant cyrydiad, ac unffurfiad pylu lliw. Fodd bynnag, y peth pwysicaf yw mai ei epocsi gwrth -rhwd yw'r gorau. Ond efallai nad yr arwyneb paent o reidrwydd fydd y gorau, er enghraifft, mae ceir Japaneaidd yn cael eu cydnabod am eu harwyneb paent tenau iawn, na allant gyd -fynd â chaledwch a hyblygrwydd paent parot yr Almaen. Dyma hefyd pam yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae llawer o selogion ceir wedi ymgynghori â'r llywiwr ar gyfer newidiadau lliw yn fuan ar ôl prynu car newydd.
Amser Post: Ebrill-12-2023